Le Méga Canal Seine-Nord Europe est un projet pharaonique qui sacrifie tout un territoire dans une logique de croissance des flux marchands, au mépris des populations, des écosystèmes et des travailleurs et travailleuses de la petite batellerie qui sont évincé∙es du projet.
Une grande mobilisation est organisée vers Cambrai du 9 au 12 juillet 2026 contre ce chantier colossal, qui doit relier Compiègne (Oise) à Aubencheul-au-Bac (Nord) pour permettre la navigation de péniches de très gros gabarits, en parallèle de l'actuel Canal du Nord sous-exploité.
Long de 107 kilomètres et large de 54 mètres, le canal doit traverser une soixantaine de communes et comprendra sept écluses. Le projet "du siècle" pour ses promoteurs a choisi la solution la plus onéreuse, la plus consommatrice en terres agricoles, la plus destructrice de la biodiversité, la plus consommatrice en eau.
Solidaires soutient la mobilisation contre cet accaparement des ressources hydriques et de 3 200 hectares de terres agricoles fertiles (superficie de Lille), une opération de remembrement agricole qui détruit l'habitat de plus de 300 espèces protégées.
Le budget faramineux de l'ordre de 10 milliards d'argent public n'est toujours pas bouclé et obligerait l’une des régions les plus endettées de France à augmenter sa dette au détriment des services publics qui se dégradent.
Rien qu'en 2026, 4 rapports venant de la Cour des comptes, du Conseil d'Orientation des Infrastructures, de l'Autorité Environnementale et du Secrétariat Général pour l'Investissement pointent des manquements et émettent de sérieuses réserves sur le projet du canal :
- la dérive des coûts : il manque encore plus de 2 milliards pour boucler le budget ;
- les études socio-économiques sur lesquelles s'appuie le projet du Méga Canal sont erronées et n'ont jamais fait l'objet de contre-expertise.
En effet, les crédits publics pour sauver les infrastructures existantes (ferroviaires et fluviales) font défaut, les hypothèses de report modal de la route vers les bateaux ne sont pas garanties, avec de forts impacts sur l'environnement et une dette carbone indélébile.
Le canal Seine-Nord Europe ne retirera aucun des camions qui circulent actuellement sur nos routes. Des alternatives existent comme le fret ferroviaire à la place de ce projet destructeur en priorisant l'entretien et la rénovation des infrastructures existantes.
Dans un souci de justice sociale et climatique, Solidaires soutient l'appel à participer à la mobilisation vers Cambrai en défendant des emplois stables et pérennes dans nos régions, indépendants des fluctuations du marché mondialisé.
